バイク
2009年11月10日 (火)
2009年10月28日 (水)
#56
中野真矢が現役引退を表明・・・・。ッスか・・・。
http://www.superbike.jp/news/2009/10/post_102.html
そうかぁ。残念ですね。やっぱり一番印象に残っているのは
チェスターフィールドヤマハで250CCを戦っていた頃かな。
オリビエ・ジャックとタイトルを争っていたっけ。
サインは、幾度となく頂くチャンスがありましたが2度頂きました。
これと、ツナギに。友人の全日本ライダー・トル氏は中野クンと同級生であり、
「中野真矢にサインもらうなんて理解できない」と(^_^;)
まぁ、幼なじみならではの発言でしょうがワタシにとってはヒーローですから。
このサインは、BPヤマハレーシングからWGPに移籍したての
1999年に、もてぎのパドックでもらった物だと思う。
中野クンが居るのを確認して、パドックカフェJの売店にて
BPのマグを速攻で買ってきて、サインをねだったのを覚えている。
「もうBPじゃないんだけどな~。」と言いながら快くサインしてくれたのが印象的でした。
とにかく、ご苦労様でした。今後の活躍に期待しています。
2009年10月26日 (月)
2009年10月25日 (日)
今日はバイクから目が離せない
今日は、Motogpマレーシア セパンGPと、
ワールドスーパーバイク最終戦ポルティマオがある。
しかも、両方生中継だ。
し、しかも両方ともタイトルがかかっている。
さ、さらに言うと、250CCの方は青山博一が年間チャンピオンになる
可能性があるのだ。Motogpはロッシが王手。
SBKの方は、忘れ物を取りに来た男、芳賀紀行が王手なんですよ。
今年こそは・・・力が入りますよー。
朝、録画したMotogp予選を見て昼からMotogp観戦開始。
今日は外が雨で良かったような気がする。
250CCは物凄く良いレースでした。
青山クンがぶっちぎりで優勝。最終戦でノーポイントで無ければ
ほぼ決まりでしょう!
Motogpはロッシが9度目の年間チャンピオンに!!
さすがとしか言いようがない。
で、今SBK観戦中なんですけど、
レース1で、ハガノリ転倒 orz
レース2でスピーズが転倒かなんかでハガノリが優勝とかじゃないと・・・
15ポイント差かぁー。レース2の中継は22:50~。
ネレネ━━━(゚Д゚;)━━━!!!
2009年6月28日 (日)
100
今回のダッチTTで、ヴァレンティーノ・ロッシが通算100勝を達成した。
125CC時代からの通算13年(だったよな)で達成。
すげーよな。ホント凄い。
2000年に、もてぎのテストで見かけたときは
カワイイ男の子って感じだったな。
とりあえず、声かけておいて良かった(^_^)
いまじゃ、声なんてかけても届かないよ。

レースに取り組む姿勢とか、
レース展開、ライディングテクニック、結果
全てがパーフェクトだと思うね。

解説の人が言ってたが、
まさに、ロッシを中心にMotogpが動いているといっても
言い過ぎじゃないね。
さて、次はアゴスティーニの記録122勝。
数年だろうね。楽しみにしてます。
2009年6月16日 (火)
3LAPS TO GO
カタルニア。凄かった。
1週目から緊張感のあるトップ争い。
残り3週でいよいよロッシが仕掛けて、
スゴイスゴイ。
ロッシのこういう勝負強さも好きですが、
ロレンソの、育った感も見逃せない。
ヨメちゃんの分析である「2年目で結果を出す」の法則に
きちんと乗ってますな。
レースはこうでないと。マジ、F1なんて観てられません。
悪いけど。

ライダーズ チャンピオンシップも1位2位3位が106ポイントで
同ポイントなんて見たこと無い。
毎年毎年、ホント良いレースが展開されていますが
最新のレースが最良ってのは、凄いことだと思う。
2009年5月19日 (火)
家に帰るまでがレース
昨日は、念のため代休消化として休みを取っていたのですが、
ウェットで体力を消耗する走りをしなかったためか、
全く疲れ知らず。
もしかすると、ストレッチにあったのかもしれませんね。
適度な健康管理って必要だと思うんですね。
ライスポの医学で勝てるかっていう
コラムも良い奴は、切り抜いて保存してますし、
実はレースに勝つって、身体作りが重要なんですヨ。
レース前に、仲間からストレッチを教わり、
じっくりとやってみました。
やっぱ、しなやかなカラダ!これでしょ。
もう中年なんで、筋トレよりストレッチっすよ。
というわけで、適当にタイミングを見てはストレッチ。
効きますよ、これは。オススメです。
2009年5月17日 (日)
DE耐!2009
相変わらず、朝と言うより夜ですな。

2:50出発~。早く着いちゃうけど。遅れるよりは全然マシ。
マックでコーヒー買ってGO!
はい、到着。5時くらいに着いちゃいました。
残念ながらすっかり雨です。土曜日は晴れてたのにねぇ。
嫌だなーー。
ああああーーーー。こりゃ。ヤバイね。
前に参加した時も雨だったな・・・・・・。
コース上もこんな有様です。
さてさて、ガソリンタンクを空にして、給油し
マシンを並べます。
ずらっと、150台以上の参加台数。
フリー走行も、給油後だし燃費対策で2週をゆーーーっくり回って
ピットインのマシンが大多数の中、ウチは行きますよ!
がっつり走っておきました。
スタート後のレーシングスピードに備えることが目的です。
路面ウエットですが、小降りになってきました。
が、路面はまだまだウエットだし強く降ったり、風が吹いたり。
雨の時はローリングスタートですが、
小降りのため、ルマン式スタート。
スターティングライダーはワタシ。
(;・∀・)ダダイジョウブ・・・?
3分前が表示され、カウントダウン。
ドキドキ。
スタート!前方よりのスタートだったため、
有利って言えば有利。
イン側に殺到するマシン達を、
まさに横目に、大外から1コーナー2コーナーをクリア。
ここで、かなりの台数をパス。
滑りやすい3コーナー5コーナーを慎重にクリア。
S字区間は気合いで全開。
冷静に、冷静にと言い聞かせながら、ダウンヒル後90度コーナー。
逆バンクになっているビクトリーをクリアし、
うおりゃーーーと全開。1週目はなんと1*位で帰ってきました。
正確には、給油時に教えてもらったのですが、
ピットでは大笑いだったそうです。「男気見せてんなー!」ですって。
路面が悪く転倒が多いこと多いこと。3コーナー、5コーナー、
V字、ヘアピン、ビクトリーが特に多かった。
競っても、無理しないで冷静にならないと、すぐに逝ってしまいます。
ペースカー介入のフルコースコーションがあり、こりゃ良いタイミング!給油ピットイン。
雨も止み始めてドライになってきて、良い調子ー!ってとこでライダー交代。
4時間ほど経過。雨も止んで路面ドライ。
ペースもガンガン上がってきました。
第2ライダーはワタシ走行のウエットタイムから
一気に30秒短縮。おぉぉ。さすが!
やっぱバイクは乗り手です。コーナリングスピードが全然違うんでしょうなぁ。
練習しなきゃなー。
給油には10分かけなければいけないレギュレーション。
タイムカードで管理します。

3Lずつしか給油できず、さらに量も決まっているので
燃費の良いマシンを作らなければなりません。
ここで、10分経つまで待ちます。

ほぼドライ。各チーム頑張ってます!

ウチみたいなノーマル然としたマシンも多いのですが、
おー、懐かしい。テック21カラーYZF!良くできてます。
こういうノリ良いですよねー。
RC211ロッシカラーですね。いつかの母国グランプリの奴ですね。
凝ってますねー。
4時前位からまた雨が降り出して、転倒続出。
ウエット→ドライより、ドライ→ウエットの方が難しいですからね。
そして、チェッカー。

少しアクシデントありましたが、70位以内に入ることが出来ました。
ヽ(´ー`)ノ
喜ぶ上位入賞者チーム。
の近くで、我がチームもノンアルコールビールで乾杯!
いやー、面白かった。来年も参加したいなぁー。
2009年5月 4日 (月)
迫る老化
走行が土曜日だったんで、正確には昨日からの
ダサい出来事。
現地での、自主トレの跳ね返りで筋肉痛。
走行時の歯の食いしばりによる、顎関節筋肉痛←マウスピースしてて良かった。
左手の平筋肉痛←クラッチだとおもう(^^;)
爆音マフラーによる全開走行のため、耳なりが続く←耳栓しなきゃね。
体力の低下が著しいです・・・・・日頃からやらないとなー
メタボ一直線ですよ。これじゃぁー。
2009年5月 3日 (日)
公式練習5月分
DE耐の公式練習に参加。
バイクの乗って走るのは、実に二年ぶり。
んんんーーーー。緊張する。
とりあえず、タイムスケジュール見たら、
もてぎに6時くらいに着かなければならないことが判明。
3時くらいに家をでました。
マックでコーヒーと朝ご飯を入手して、高速へ。
1,000円の効果でしょうか。
すでに下り線主要箇所では渋滞表示。
渋滞30キロ(!)とか出てます。スゲー。

常磐道付近も4時前だってのにこの有様。
SAも、平日昼間並に混雑。
普段と違うのは車中泊が多いこと。
キャンピングカートかミニバンがウジャウジャ。
あんな五月蠅いところで良く眠れるなー。
途中で、バイク屋社長と合流。
法定速度にてもてぎ入り。
6:30AM。
すがすがしい朝。

もてぎパドック内は6:30でこの混雑。
ゲートオープンと同時に入ったのでしょうか。
便利なことに先日のMOTOGPの時のまま、
パドックのテントも張ったままです。気が利きますね。
1時間ほど仮眠をとって、受付。
ビデオをみて安全確認。

五百部さんによる、本コース解説。
安全第一
しっかり聞きましょう。

今回のマシン。
社長による突貫工事が施されています。
マフラーはお尻の下から出てますね。
オイルシャワーヘッド。

タイヤはブリヂストンのレーシングバトラックス。
年々速くなるミニバイクレース対応タイヤ。
っていうか、DE耐のせいで作らされたんじゃ(´ヘ`;)

もちろん公道使用不可。の表示付き。

1回目の予選後のタイヤ表面。
赤旗中断などあって、大して攻め切れていないので
こんな感じ。

そういえば、こどもの日がちかいのねー

グランドスタンド側の広場では催し物。
家族連れで賑わってました。
リアルに、2年ぶりのサーキット走行は
身体ががちがちで全然動けない状態。
あらかじめ予想されたので入念な柔軟体操と
ウォームアップ体操を行いました。
が、気温の上昇に伴いガスが濃いめ傾向。
8千回転あたりで濃いめの症状が出始めピットイン。
とりあえず、ニードルをいじって再スタート。
その後は、赤旗が出たり、やはりマシンに慣れるのに時間がかかり
それに加えて自分も全然動けないのでタイムが上がらず
1回目の走行を終えました。
2回目は、フロントの接地感無対策でリアの車高を5ミリ下げて、
エアースクリューも調整。
その効果と、自分の身体の慣れが合わさり、
まぁまぁタイムは短縮。社長も同様に短縮傾向。
あーーー、もっと走り込まなきゃね。
今回の公式練習は、140台以上が参加。
多いですねーーーー。
走行中はレベルの差が大きいのが気になりました
最速で、2分44秒台。遅めのグループで3分30秒以上かかっているようです。
誰でもエンジョイってのがコンセプトの大会ですが、
これだけスキルの差があると結構怖いですねー。
当日までに身体作って、備えることにしましょう。
サラリーマンなので、安全に速くがモットーですから。
より以前の記事一覧
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- 小さなBIKEの大きなお祭りDE耐の練習 2006.03.13
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- 小山くん 2005.10.16
- CBX250RSからGB250 2005.10.15
- ダックスホンダくん 2005.10.15
- Motogpその2 2005.09.18
- MotoGpチケット( ゜∀)キタ!!( ゜∀゜ )キタ━━━ 2005.09.03







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