ファットなこだわり
先日の筑波で見かけたチャリ。
これ、いいんじゃない？ちょっと。
ミシュランっぽいパターンだな。太くて格好良いね。
イスなんかも鋲が打ってあってロックな感じ。
どうも、a.n.design-works っていうことのチャリらしい。
結構安い。
カスタムするよりお手軽で格好良いなぁ・・。
↑楽天でもお求めになれます。
バイク
883
白いクルマとか、白いバイクとかって無個性な感じがする場合が多くって、出来れば派手な存在感のある色が好きなんですが、全てに置いてそういう印象を受けるわけでもなく意外に ( ゜д゜)ハッ! とさせられる場合も多いです。
そんな１台。
白いハーレーダビットソン スポーツスター。
これは格好いいですな。スポーツスターの良い部分が引き出されていますな。
有る程度ノーマル然としているのも大人な雰囲気です。なにか判っている人が乗っているような・・・・ね。
筑波ツーリストトロフィーＭＡＲＣＨのNS-2クラス決勝
最近またぶり返したNS-2クラス人気。
NS-2耐久などのおかげか何か知らないけど、とにかく人気再燃。
だいたい、単気筒250CCの新型車両なんて出てないし、やっぱりSRX250が中心ですな。
あと、モタード系の４スト２５０CC。
上位クラスは熱い戦いで、両者一歩も引かないWGP125を彷彿とさせるレースでした。
ほんと、上位は職人ですな。
きっとブレーキかってないんでしょう（笑）
こういう、モタード系も参加可能。こういうモトクロスのフォームの人もいれば、
ロードっぽい乗り方の人もいます。
確かに、レベル高めに感じますが、入門クラスといえば入門クラス。
馬力のない、速度の出ないバイクをいかに速く走らせるか。
それは、上級者にとっても奥深いし、初級者にとっても取っつきやすい。
レースに参加するには結構お金がいるけど、また参加できるようになりたいな～。
2008筑波ツーリストトロフィーMARCH
晴天に恵まれた筑波サーキット。
筑波ツーリストトロフィーにやってきました。
かつてワタシも参加したこともあるこのレース。結構スキです。
本当は朝８時くらいに参上して、本日走行する友達の手伝いをする予定だったんですが、昨日の飲み（一次会＋二次会）にすっかりやられてしまい、着いたのが１１時(-_-;
本日の体験走行に参加する会社の後輩より後に着く（それも随分と）始末。ホント、別々に行こうって言って良かった。
気を取り直して散策。↑アルミフレームのＳＲ。
ゼッケンから察するに、ＮＳ－１に出るマシン。エントリーは SPONDON M1-R となっています。スポンドン製のアルミフレーム＋ＡＡＡでフルチューンされたＳＲってことでしょうかね。とにかくスゴイ。
アマチュアレースといえども、最近はこの本格ぶり。ちょっと前の全日本みたいです。カコイイ！
ＮＴ参加車両のドカティ９９９。美しい上に速いとなれば言うことないでしょ。コレを自在に操れるライダーってスゴイ。
ドカティのマシンって、独特の美しさがありますなぁ。インテリアにも最適？
１ヘアを望む。
う～む、レースの雰囲気っていいなぁ。
手伝い要員も間に合ってるみたいなので、今日はレース観戦です。
フロンティア２クラスに出場のＶＴＲ２５０。バイク便でおなじみのマシン。
基本デザインが良いので、かなり格好良い仕上がり。
そういえば、このＶＴＲってドカティのモンスターに似ていると囁かれていますが、元々はこちらのデザインが先なようですよ。ホンダのデザイン部門の人がドカティに持ち込んだとかどうとか噂はあります。
すっきりしていて良いバイクですな。
フロンティア２クラス勢。ＡＭＡスーパーバイクに参戦するＶＦの様な雰囲気です。
ＶＴ２５０Ｆとは思えないですよ。カッコイイ。
フロントのインボードディスクが泣かせます。
１コーナー内側から撮影。
ここから見ると迫力満点。結構近いですよ。
クラシカルなＳＲも本気でレース仕様となると、このスポーティさ。
セットアップ大変だったでしょうなぁ。
フロンティア１クラスで唯一参加の２５０。
ＧＢ２５０なんですが、ＮＳ－２じゃない所を見るとボアアップかなんかしてるんでしょうか。
少数派のＧＢ！がんばれ！
熱い戦い。両者一歩も引きません。
レース終盤まで熱い戦いで場内を沸かせていました。楽しかったでしょうね～。
速そうなフォームなライダー。こういうフォーム好きです。
写真撮ってると思うんですが、自動車と違って身体を使って安定させて走るモータスポーツなんで、ライディングフォームも色々。個性があって面白いです。
たまに遭遇する。
お客さんの軒下に、気になる物を発見。
おぉ、こりゃヤマハSRVのレーサーだな。
マフラーはノーマルだけど、オーリンズっぽいサスも足回りも手が入ってますな。
やっぱりレーサーは美しい。
なんていうか、豪華じゃなくても機能美っていうか、シェイプされた美しさが有ります。
完全整備されたバイクって雰囲気出ます。
やっぱ、乗りっぱなしはいけませんね。
たとえ、街乗りバイクでもきちんと手入れすれば愛着も一層湧くし、
なにより安全だしね。
・・・あ、RZの修理進めなきゃ。
キャリパーOHと、各種部品手配。
ああああ。
コイル到着
友人からＲＺ２５０Ｒ（２９Ｌ）用のイグニッションコイルが、プラグケーブル付きで届いた。
マジありがたい。
メールには、「このイグニッションコイルは６秒５が出るポテンシャルがありますよ。」
と。
（・ω・；）（；・ω・） どうしよう。
ワタシには出ません。
錆を落とすぜ！タンク再生計画
盗難放置後引き上げたＲＺ２５０Ｒの一番のダメージとも言えるガソリンタンク。
これをどうするかが悩みの種でした。一応、ヤフオクで外装１式手に入れたんですけど、タンクは穴あきパテ埋め、内部コーティングという感じです。とりあえず何の問題も無いのですが、今あるタンクを観察すると、とりあえず穴あき無し。というのは何とも良いとおもえるようになって・・・・
いろいろ錆落とし研究をすると、出てきたのが、花咲かＧ。
なんとも、微妙なネーミング。しかも、ずいぶん前からあるんだよね。これ。
知ってる名前だし、今は他のメーカーからも多種多様なこの手のケミカルが出てる。
バイク用品屋で悩むこと数十分（＾＾；）
花咲かＧに決定。この薬品、１本１Ｌで５２５０円もします。一応、２０倍希釈で再利用可能ですけど、ＲＺ２５０Ｒのタンクは全量２０Ｌ。１本購入しました。
ひどい有様です(TдT)
タンクキャップを盗られてからだいぶ放置されてたんでしょうなぁ。
取説の指示に従って水道水で洗浄。
とにかくスゴイサビ水が出ました。油分を洗浄するために台所用洗剤を投入し、シェイクシィク！情熱的に振りまくります。あまりの異様な光景に実家の母が出てきても振りまくります。
で（ハァハァ）、この状態。
カサブタ状のサビ。ぬぅ・・・これはダメかな。・・外観も酷いのでまさに廃棄物という感じ。
タンク内部全体が真っ赤に錆びています。写真に写ると結構マシなようですが、実態はこれ以上の有様です。
花咲かＧは熱で効果を発揮すると書いてあるので、浴槽ぐらいの大きさの浴槽にお湯を張り浮かべるのが良いらしい。
ということで、浴室を使うしかないね～。
花咲かＧは中性であること。終わったら超綺麗に掃除することでなんとかヨメちゃんの稟議を得た。
ガソリンコックを外し、ガムテープ等で給油口とガソリンコックが取り付いていた穴をふさぎます。
浴室に移り、タ花咲かＧを原液投入。お湯で高い反応を示すという注意書きにそってお湯を投入。
「２０Ｌかぁ・・結構入るなぁ・・・。」と、どんどん入れていたのですけど、なかなか溢れません。
「もしや！」「・・・・・っああああ！」と、寂しく独り言。
そうです。熱湯を入れたため、ガムテープの粘着が弱くなり液が漏れだしたのです。
ヨメちゃんを呼ぶわけにはいかず（ワタシのプライド。）、「ももおもももも！」と心の中で叫んで、現状把握と問題回避に頭フル回転です。
近くにあったガムテープを片手で歯をつかってちぎり、重ねバリをして漏れを最小にして、原液回収用のポリタンのフタをなんとか開けてみました。
「結構こぼれたな。」と、ニヒルに呟きながら１／５ずつ失いながらポリタンに液を移す。
有る程度移し替えると、状況はマシに。どうやら、物理的にフタをしなくてはならないようです。近くにあった綿棒の樹脂製ケースのフタを外し、ガソリンコックの穴ピッチにあわせて加工。穴にガムテープを貼ってその上から即席樹脂製プレートをネジで固定。
これで、下はＯＫ。ポリタンから液を投入。幾分失われたため満タンではないですが、とりあえずこれでヨシ。
上はガムテープを沢山重ねなんとかＯＫ。
これで、浴槽にお湯を張って、２４時間くらい寝かせます。満タンではないので途中ひっくり返したり、横にしたりして液を行き渡らせます。
「本当に大丈夫かな。」元来こういう製品に信用を持っていないため、期待しないで液をポリタンに排出。
水圧をかけてシェイクしながら内部を洗浄。もう、繰り返し繰り返し洗浄。
ゴミがキャブに行ったら台無しですからね。
で、これがその効果。
・・・・スゲェ。かなり良い。
これはスゴイ。強いて言えば、炭化したガソリンが（これは元々あったんだろうけど）取れていない。それ以外はものすごい効果。唯一、値段が不満だが、満足。
で、このあとはリンス用の液を巡らせてコーティング。
乾燥に入ります。
乾燥の為に購入したドライヤー。９８０円。
タンクがすっぽり入る段ボールに入れ、
両端に穴を開けます。片側は排気用、片側は温風用。
簡易乾燥室を作成して乾燥させます。
これで内部は全然問題ないレベルまで行ったんじゃない？
とりあえずやれるところまでやってみます。
テイスト
しばらく行かないうちに、テイスト・オブ・フリーランスがテイスト・オブ・ツクバになっていて驚いた。
レースの熱さは変わってなかった。久しぶりに、バイクの良い雰囲気を味わったな～。やっぱ、バイクはレースが一番格好いい。ステキだ。
とりあえず、今回は（今回も）走らないので、観戦気分でフフフンノフン♪で、挑んだんですが、走る友達がちょっと忙しそう。
「なんかやることある？」
「ん～じゃ、そこのカバー開けてもらえる？あ、先にシフトペダル外して。」
「外れた。」
「じゃあ、フロントのスプロケ外して。××丁に付け替えて。」
「やったよ。」
「ついでに、後ろのスプロケットも××丁に替えて。」
「はい。終わった」
「じゃ、キャブ外して、メインジェット外して。」「バッテリー替えて」
という感じで、結構な仕事量。手伝って良かった～。こりゃ一人では終わらんだろう。（＾＾；）
で、エンジンかけてみた。「・・・・・・・」「だめだね」
片肺なんです。たいへんだ～ってことで、まずはプラグ交換。で、だめ。
もう一回プラグ交換。やっぱダメ。
フロートを疑って、キャブ開ける。異常なし。再組み付け。ダメ。
プラグコード手直し。ダメ。
イグニッションコイル交換。ダメ。
ＣＤＩ交換。ダメ。スタ前が始まってしまった。ヤベ～！
で、最後の最後。もう一回キャブを開ける。ん～メインジェット異常なし・・・ん？？
スロージェットが付いてない～！ということで、付けてエンジン始動。ＯＫ～！
ということで、グリッドになんとかバイクを並べることが出来た！
上位入賞！いや～ダメかと思ったけど、よくやったね。
すこしでも役に立ってよかったよ。
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報道によると
ホント、今から嘘だったっていうことにならないかな。
こういう感じで永久保存のトーチューは大治郎の時に続いて２個目。
マジでもう増やさないで欲しい。
トーチュー読んだら、同一方向に向かう二車線の、右車線にノリック。左車線に例のトラック。で、Ｕターン禁止の表示付近でトラックがＵターンしてノリックを殺したらしいね。
頼むからノリックを返してよ。
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ノリックが交通事故死
朝から目を疑う事件が起きた。
二輪レーサーの阿部典史さんが交通事故死
１０月７日午後６時２０分ごろ、川崎市川崎区大島１丁目の市道で、川崎市幸区戸手の阿部典史さん（３２）の大型スクーターが４トントラックと衝突した。阿部さんは病院に運ばれたが、約２時間半後に死亡。神奈川県警川崎署は、自動車運転過失致死容疑でトラックの運転手（５１）から事情を聴いている。
阿部さんは、世界最高峰の世界選手権シリーズ最大排気量の５００ｃｃクラスで、平成８年と１２年の日本グランプリ（ＧＰ）で優勝するなど３勝を挙げている。ヤマハのオートバイを使用し、表彰台には計１７回立つ日本の第一人者だった。父はオートレーサーの阿部光雄氏。
今年は全日本ロードレース選手権に参戦し、５月のレースでは３位に入るなど活躍していた。
５歳からオートバイに乗り始め、１８歳の平成５年に全日本ロードレースで史上最年少チャンピオンとなった。長髪の攻撃的なライディングスタイルが人気で、「ノリック」の愛称でファンに親しまれた。
調べによると、現場は片側２車線の直線道路。Ｕターン禁止区域だったが、左側の車線を走っていたトラックがＵターンし、右側車線を後方から走ってきた阿部さんの大型スクーターが突っ込んだ。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/071007/dst0710072350011-n1.htm
４トンの交通違反が原因の死亡事故。もう、言葉も無い。ノリックが交通事故死なんて想像も出来ない。
先日のもてぎでは解説をしてた。ライダーの性格とかクセとかを交えてのわかりやすい解説だったのに・・・・。超ショックですよ。
ロッシは、ノリックのファンだったんだよね。バイクに“ろっしふみがんばって！！”ってステッカー貼ってたもんね。ホンダ時代もヤマハになっても貼ってたね。ロッシをはじめ、Ｍｏｔｏgp全体が悲しむよ。きっと。
まぁ、何書いてても、とにかくショック。ショック以外何もないね。さっき、ノリックの大ファンの友達にメールした。昨日の夜聞いたって。最近イヤなニュースばっかりだね。って。
ワタシ達バイク世代の人間は、ノリック、宇川、原田、岡田とかの日本人選手黄金期に魅了されてバイクレース好きになったと言っても過言ではないと思う。
まいったなぁ。悲しいよ。
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ＲＺ２５０Ｒ状況確認・キャブ
とりあえず、プラグをチェック。焼き色は悪くないけど、ターミナルに白く錆が。う～ん、どうなんだろ、大丈夫っぽい感じはするけど開けてみないと判らないね。
では、エアークリーナーボックスを確認してみます。
おお。スポンジ健在。ゴミをしっかり受け止めています。ちゃんと灯油で洗ってあげるからな。
さすが純正フィルター。ゴミ一つ落ちてない。最高だ。
ということはキャブは大丈夫でしょう・・・・。と一応思うのですが、ちょっと心配。キャブガス抜いてあった訳じゃないので最悪タール状に・・・・
ドレンを外してみますか・・・・。
ん？
おおぅ！
み、水が！水がぁ～～～っ！
タンクキャップが無かったのでちょっと心配していましたが、案の定フューエルホースから水が侵入しているようです。こりゃー、ヤバイ。
キャブ外してみますか。（ドキドキ）
あ・・・・・・・、
大変です。ヨーグルトが出来ています(´Д`；)
ガソリンと水分が混ざって変質したんでしょうか。マジに気持ち悪い状況です。
タンクコックから遠いキック側はこんな感じ。
普通に干からびた感じ。だがジェットが白く錆びてるね。
これもＯＨだな。
とにかく、外から中まで徹底的にやらなきゃならないことが判明。
しっかりやればいいＲＺ２５０Ｒが出来そうだな。
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ＲＺ２５０Ｒ状況確認・外観
このあいだ引き上げてきた ＲＺ２５０Ｒですが、時間が出来たので、ちょっとチェックして今後の方向性を考える事に。
まずはエンジン周り。別に異常無し。
しかし、この写真カッコイイな（笑
この頃のヤマハデザインって好きなです。シリンダーの塗装がはげてるんで、塗るかなんかしたいなぁ。クランクケースカバーも所々剥げてるんだよな。こういうの綺麗にすると全体的に締まってくるんだよね。ミクニのキャブの形も格好良いなあ。
埃だらけだったため洗車。空いてるコネクターは盗まれたコイル。友達がくれるというので助かりました。どっちかっていうと写真のＣＤＩの方が貴重だと思うが。
ＹＰＶＳカバーのネジが無い。これは前から無いようだ。入手しなきゃ。
オイルタンクからのオイル漏れに埃がこびりついてる。パーツクリーナーとブラシでシコシコ落としてたら、この有様。とりあえずは綺麗になったけど、徹底的に行きたいなぁ。
フレームも溶接部分とか錆びてる。フレーム塗装したいけど、そこまでするかどうかは今後の方向性次第。
引きずっていたリヤブレーキ。これは盗難とは関係なく調子が悪かったんじゃ。パッドもチビチビです。埃だらけ。最悪の状態です。
フロントもパッドの状態、キャリパーの状態共に悪い。リヤ共々ＯＨしなきゃな。
パッドも買ってくるか。ダメだこりゃ。
メーター周りがみすぼらしいなぁ・・・塗るか。交換するか。
フロントフォークに錆が浮いてる。このくらいならピカールで磨けば良いでしょう。フォークオイルも交換しようっと。フォークオイルに限らず、水、オイル類は全交換します。
こういう部分のくすみも取りたい。サンドブラストかな。こりゃ。
バッテリーのターミナルは腐食により脱落。バッテリー共々交換。
こりゃ手間がかかるね。修理というよりレストアの領域に入っています（＾＾；）
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外装入手
本日、ＲＺ２５０Ｒ用外装を入手。
前とは色が違うけど、外装１式を入手したため、問題なし。
穴あきがあるけど、パテで補修済み。使用は可能とのこと。
内部は厚めのコーティングがされているので、再度補修時には落とさなければならないね。
イメージ的には↓のような感じで色が赤。
ん～、このＲＺ３５０Ｒ格好いいね～。フルノーマルでオリジナルコンディションっていうのが良い。細身のタイヤも、葉巻型ノーマルマフラーも渋々アイテムですな。初期型も好きだけど、この／■＼おにぎりテールが好きなんだよ。
綺麗なノーマルという形でレストアってのも良いかもしれない。ＴＯＦのゼロ２仕様って感じのカスタムも魅力的だけど・・・。
悩むところだ。
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RZ２５０R所見
プラグコード無しの謎がわかりました。
イグニッションコイルがありませんでした。なんだかなぁ。
ＣＤＩとかＹＰＶＳコントローラーとかはあるんだよな。謎。
ステンレスメッシュホースが無い。
他にも、ハンドルバーエンド、タンクキャップ、ミラー、テールの電球１個、ガソリンフィルター、シート、車載工具が無い。とりあえず手配できるモノは手配するか。幸いライコランドがセールなので買い物することにしよう。
よくわからないのが、こうした警告シールみたいなのが山ほど張られているんだけど、結局盗難車両と判断されて持ち主に連絡が来るまでずいぶんと時間がかかるって事。
こんなに警告するんならさっさと調べんかい！実際盗まれて乗り捨てられてからパーツ取りされてるんだろうと推測されるし。
錆だらけのこの個体。一体何処まで再生できるかねぇ。
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盗難されたRZを警察署に引き取り
知人からキャラバンを借り、警察署へ。弟クンと上手く連絡が取れず決まったのは昨日の昼間。結局、着予定時刻、５時間前くらいに連絡を入れたそうなんですが、どうも警察官の対応が悪かったみたいでちょっと口論（笑）になったらしく、本人プリプリ怒ってました。
まぁ、警察官なんてそんなもんだよって話をしたんですが、その前まで対応していた担当者はとってもいい人で対応も良かったそうで、その人が非番で代わりに対応した人がちょっと問題あったみたい。きっちり文句いったらしいのですが、いよいよ直接対決となるので楽しみです（＾＾；）
程なく警察署に到着。すると、入り口に居た警察官２名もとても対応がよく（笑）「ああ、バイクの！」と。
で、電話の主が登場。「気分を害されたようで申し訳ありませんでした。」と。
何にもしらないワタシからすれば特にイヤな印象は無いんですが、電話でやり合った弟クンからすれば、その豹変ぶりがさらに怒りを加速させたみたいでイヤそうな顔をして対処してました。ワタシからお礼の言葉を言って、警察署を後にしました。
実家に戻り、バイクを降ろして暗闇の中、欠品部品を確認。
タンク降ろさないと判らないけど、プラグコードが無し。何処の部分から無いのかなぁ。
テールランプ割れてます。調達しなきゃ。
ミラー無し。
サイドカバーとシート無し。
車載工具無し。
痛恨の欠品は、高かったフロントのメッシュホースが無い。
とりあえず、そんなとこかな。
あとは後日じっくり見てみることにしよう。
クルマにバイクを積み込む際に必要なラダーレールも急遽今回購入。
コレがないとクルマに積み込めないんですよね。
で、今回買ったのは、
DRC アルミ製ハイブリッドランプ折り畳みタイプ ラダーレール。
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樹脂＋アルミのラダーレール。フルアルミ製の折り畳みだと３万円くらいしてしまうのですが、これは１万円台前半。
ただ、耐荷重が１９０ｋｇなので車種を選びそうですね。ワタシはＴＺＲかＲＺかＧＢ２５０なので、まぁ大丈夫でしょう。念のため搭載するバイクの車重と車高を確認して購入しましょう。
今回ＲＺ２５０Ｒで試したところ、全く問題なく積めました。折りたたむとウチのＥ４６のトランクにもすっぽり収まるサイズ。軽いし満足しております。
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もちろんタイダウンベルトも必須。
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サブベルトもあると凄く便利。
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Motogp決勝は雨
昨日とは打って変わって雨。
昨晩ちょこっと降ったんですが、まさかこんな天気になるとは。
１２５は転倒続出。
で、２５０も同様に。
日本人選手全滅でした。母国グランプリだったので活躍を期待したのですが残念です。
Motogpも、ウエット宣言でスタートしたのですが、ハーフウエットの難しい状況に。
レース中盤から、スリックに履き替えたマシンに乗り換えるためピットイン。これで順位がぐちゃぐちゃになり、よくわからない展開になります。
結局、この難しい状況を長年の経験で制したカピロッシが優勝。そして、ロッシより先にチェッカーを受けたストーナーの年間チャンピオンが決定。
新チャンピオンケーシー・ストーナー。ドカティ＋ブリヂストンの最高のパッケージで才能が爆発した１年でしたね。あんなに転倒が多いライダーだったのに。
盛り上がるドカティ応援席。
もてぎはオーバルコースが邪魔しているので、下の方に行くとレースが楽しめません。なので、写真のように下はガラガラ。コレをテレビ中継でみると、「客入ってないなぁ」となるわけです。よってここに居ない観客は見やすい場所に集中するわけで、要所要所に混雑したスタンドも存在するわけです。この日は実に６万人近い人々があつまっています。そんな風には全然見えませんが。
それでも年々観客動員数は増えているようで、このまま人気が上がると良いなと思います。来年の放映権は何処の局が買うんでしょうか。
今はＧ＋なんですが、実況がひどすぎる。なんとかスキルアップしてくれないと困ります。テレビ大阪の千年屋さん、ＮＨＫの田中さんの実況が懐かしい。
表彰台帰りのライダーを待ちかまえてたら、車両だけ帰ってきました。残念。このあと車両保管行きです。
決勝は携帯ラジオがないとよくわかりませんね。必携アイテムです。あと、オーロラビジョンもあちこちに設置して欲しいです。
また来年も来れるといいな～。
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Motogp予選
コンデジではこの辺が限界か・・エクシリムEX-P600の光学ズーム最大です。さすがにデジタルズームまではしなかったんですけどね。あとでトリミングすればいいか・・って思ったんで。
とはいえ、結構近いので流し取りが難しい。
２コーナーの先は、チェッカーが出た後スタートの練習をするので面白いスポットとなります。
さて、こちらも予選終了後のお楽しみ。パドックカフェJ前に止まっているバス。これはとある目的のために・・・
Motogpライダー達が続々とバスに向かって歩いて来ます。予選終了後のサイン会に向かうバスなのでした。
ということで、豪華なメンバーが勢揃いのバス。混ざりたい（＾＾；）
やっぱ、アメリカンはアメリカンで固まる習性があるんですな。去年もそうだった。実に楽しそうに談笑中。
ランディマモラ。知らない人も多いんだろうな～。マモラ乗り！とか流行りましたね。
場所はグランドスタンドに移り、ＢＥＲｉＫ ＣＡＦＥへ。ストロベリーのスムージーをオーダー。各選手スペシャルコップになっていて、ストロベリーは何故かカピロッシ。
で、ゲストでカピロッシ登場！盛り上がります。歳が近いモンで応援したくなりますな～。
原田の一件？もう忘れました。レーシングアクシデントですよ。今でも現役選手として活躍するロリスには尊敬しかありませんね。
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もてぎ二日目。ライダー達。
さて、久しぶりの更新となります。
Motogp 二日目です。空は晴れ渡りすがすがしい朝でした。っていうか真夏のように暑いんですけど（＾＾；）
この日はパドックパスを買ってあるので昨年同様パドックをウロウロしてサインをねだることにします。
カーチス・ロバーツ あの一族の顔なのですぐわかります。本日一番最初に遭遇したライダーです。
ジョン・ホプキンス 奥様も同伴でレースを転戦。今年は調子いいので残りのレースがんばって欲しいモノです。４スト最初の頃のスズキを思い出すと、今のこの状況はウソのような活躍ぶりです。
幸運にもニッキー・ヘイデンに遭遇。なんとかサインして貰うことに成功。ニッキーがピットに入ってしまった後は、何故かヘイデン父がサインしまくってました。
おお、この人だかり。そして黄色いグッズを身につけた人々・・・
そう、ロッシ祭り開催中です。
キ・キ・キ・キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!!
ロッシ様って感じでした。久々に肉眼でロッシ捕獲。やっぱ格好良いわ。Motogpの人気はロッシの人気のおかげって言うのは言い過ぎではないと思います。
カワサキのウエスト。白いサングラスがよく似合ってます。気さくにサインに応じてくれました。このあと、ファンが持ってきた緑色のアフロを身につけて写真撮影。いい人だ。
ガボール・タルマクシ。セクシーな感じですな～。女の子達は(〃￣ー￣〃) ってなってましたよ。Motogpライダー以外はこうして結構ウロウロしているのでサインしてもらえやすいですよ。
で、一番格好良かったマティア・パッシーニ。予選前なのに私服でウロウロ。かなりオシャレさんでした。この人マシントラブルでリタイヤ以外は優勝又は上位入賞が多く、本当に強いライダーだなと思います。今後の注目株なのは間違いないですね。
マルコ・シモンチェリ。テレビで見るよりずっと格好よかった。なんか昔のロッシみたいなかんじでした。背も高いしね。
ブラッドリー・スミスくん１６歳。マジに外人の子供って感じでカワイイ感じでした。どんなに忙しそうでもファンを大切にする姿勢は好感がもてますね～。
このあと、関口太郎にも遭遇。あの転倒から松葉杖で歩けるまで回復してました。よかった～。はやくレースに復帰できるようになるといいですね。
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Motogp2007/09/21
ツインリンクもてぎで行われるＭｏｔｏｇｐ。今年もやってまいりました。シーズンもあとわずか４戦を残すところ。
日頃買い集めているキャンプグッズを試す場所でもありますので、代休を取得して金曜日入りです。なんやかんやで到着したのは昼の１１時頃。テントを設営してグランドスタンドへ。
まだまだ、金曜日なので空いていてのんびりムードです。晴れていてι(´Д｀υ)アツィー
３２度はあるでしょう。
昼飯は、作ろうかと思いましたがグランドスタンドの入り口脇のカフェでハンバーガーを購入してみました。美味しいですが、パンが大きいですなぁ。パンに合わせて中身もボリュームアップするともっといいと思います。
グッズなんかも販売してレースを盛り上げています。最近はチームグッズを身につけたファンも多いですよ。
１２５ｃｃで小山クン、２５０ｃｃで青山博一クンが活躍するＫＴＭ。市販モデルはモトクロスやモタードですね。こんな強そうなマフラーが純正なんですね（＾＾；）
最近速いカワサキレーシングチーム。シーズン当初はメタリックグリーンでしたが、シーズン半ばでライムグリーンに戻しました。やっぱ、この色の方がしっくり来ますね。
速い上に格好良いドカティマールボロチーム。デスモセディチです。左が市販モデル、右がワークスモデル。ぬぅ・・・欲しい。
ドカティブース前に居たのが、このワンちゃんたち。
ドカティのチームウェアーに身を包んで応援ですか？
チョーカワイイです。
これにはドカティ関係者もビックリしてましたよ(´∇｀)
チームウェアー関係で目立っていたのが、このリズラスズキ。
どちらかというとＷＳＢっぽいイメージでしたが今やMotogpのイメージ。
かなり格好良いと思います。
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盗難されて、その後。
盗難されたRZ２５０Rの画像が届きました。警察署内です。
とりあえず、キックは降りるそうですが、この有様です。
ぱっと見て、イスとミラーとサイドカバーが無い。
あ～タンクはダメですね。下に漏れているのはガソリンでしょう。
イス無し。
なぜかプラグコード無し。錆多数。
この年式だと、もうタンクは出ません。
イスは持ってるんですけど、欠品パーツを揃えて
どんな放置状態かわからないモノを起こすのは
ちょっと大変そうです。
多分、処分でしょう。
幸い書類はあるんですよ。その日、バイク降りた後、
たまたま乗せてなかったみたいで。
ヤフオクとか丹念に探すと、１５万くらいでこの年式のまぁまぁの個体が
みつかります。本当に微妙な感じですな。
たいして欲しく無かったんでしょ？この中途半端な捨て方。
盗むなよ。マジで。
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悲しいです。
４日午前１０時５０分ごろ、岡山県美作市滝宮の岡山国際サーキットで、オートバイの練習走行をしていた千葉県流山市松ケ丘４、二輪レーサー、沼田憲保さん（４１）が、ヘアピンカーブを曲がりきれずコース脇のタイヤを積み上げたクッションに衝突し、胸などを強く打って死亡した。
沼田さんは９５、９６年の全日本選手権ＧＰ２５０のチャンピオン。９７、９８年には世界選手権ＧＰ２５０に参戦するなど、日本を代表するレーサーとして知られた。【石戸諭】
毎日新聞 2007年9月4日 20時35分
世界選手権で戦い、鈴鹿８耐などにも出てましたね。こんなに危険も安全も理解しているライダーが。あー、マジで悲しいです。大治郎が亡くなった時同様のショックを受けています。
このあいだも、菅生で事故がありました。全日本ＳＴ６００ランキングトップの奥野さんも意識不明の重体だし、鈴鹿で練習走行中のライダーが死亡するなど不幸な事故が続いています。バイクレースはモータースポーツであり、あくまでスポーツです。命をかけて一か八かするモノではありません。若井、前田、大治郎、沼田。一体何人のライダーを失えば気が付くのでしょう。
タイヤバリアー・・・もうこんなの止めましょうよ。
ミニバイクから世界格式のレースまで同じレースです。サーキット側の安全対策に力を全力で注いで欲しいと思います。バイクメーカーも装備メーカーも同様によろしくお願いします。業界全体で最優先に取り組むべき課題だと思います。
沼田さん格好良かったです。沼田憲保選手のご冥福をお祈りします。
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一報
ずいぶん前に盗まれた弟クンのバイクが発見されたらしい。
都内某警察署から連絡があった。実家のハハが対応したので詳しくはわからんが、
とにかく、見るも無惨な姿（警察担当談）らしい。（←どうせ、探して無いんだろうけど。）
↓在りし日のお姿。こうしてみると結構シブいな。
モノが発見されたと言うところで、転売目的ではなく、部品取りか乗ってみたかったから盗んだんだろうと推測。人の物盗むなよな。全く。こんな中途半端な年式のバイク、中途半端すぎて直そうったってたいへんなんだぞ。綺麗に乗るタイプの人じゃないから外装汚いけど、オレが腰上OHしたり後ろの足回りOHしたりしたんだぞ。だいたい、まだモノ見ないとわからんが、いまさらどうすんだよ。処分ったって金かかるし、不動だろうからクルマ手配しなきゃならないだろうし。ホント迷惑な話だ。
一番腹立つのは、持ち主が盗難対策も盗難後処理も全部負担しなきゃならないってとこ！
ということで、今度取りに行ってきます。
第７戦カタルーニャＧＰ
先ほど、録画したＭｏｔｏｇｐ（Ｇ＋）を観戦しました。
本当に、しんどいです。ハラハラドキドキで見てられません。
先頭を走るストーナー。ぴったりと後ろにつけてコーナーのたびにプレッシャーをかけ続けるロッシ。３位につけ、虎視眈々と狙い続ける地元スペインのペドロサ。
プレッシャーをかけ続ける姿は、セテと争っていた時を思い出させます。ロッシは本当に精神的に強い人だと思います。あの集中力。さすがとしか言いようがありませんよね。
もう、本当に面白いＭｏｔｏｇｐなのに、人気が今ひとつなのはちょっと残念。今からでも見始めて、来年のシリーズに備えれば面白さがわかると思います。
今回は録画だったにも関わらず、１２５、２５０、Motogpの順番に放映。とりあえず、上手くとばしてMotogpだけ見れたんで、明日１２５と２５０順番に見るというスケジュール。
ところが。
さっき、何の気なしにmotogp.com見たら、１２５ｃｃの結果が！
あ～見ちゃったよ～。
レース見る前に結果見ちゃったよ～。
小山クンおめでとう！優勝！！！！！！！！！スゲー！
くっ、くぅ～切れたぁ！
ＴＺＲ２５０のクラッチのつながりがおかしいと言うことで、弟クンが直して欲しいとやってきました。
ちょっと試乗したところ、特に何も無い。とりあえず、異常なしということで洗車したのですが、そのあと、ちょっとエンジンをかけて動かしたところ、
「グニ・・・・プツッ。」
と切れてしまいました。
「おおおおおおおお！明日ツーリングなんだよぉぉぉぉお！」（弟クン）
と言うわけで、バイク用品店へ電話。あちこちかけたけど２０年落ちのＴＺＲ２５０（１ＫＴ）のクラッチワイヤーなんて置いてあるわけもなく、全滅。
さぁて万事休す。となったわけですが、
「切れたワイヤー持って一応来てみれば？」という用品店のオヤジさんに希望を託しバイク用品店へ。
あーでもない、こーでもないで、店内の全在庫の中から近いモノを探し出して購入。
なんと、ホンダのＸＲ６００Ｒ用。レバー側のガイドの形状が違うけど、緊急対策用だから(・ε・)キニシナイ!!
まぁ、とりあえず付きました。クラッチ切れます。取り回しが格好悪いがしょうがないね。
アジャスターの部分はギリギリでした。
パーツ発注しなきゃ。
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