本日は病院に行かなくてはならなくなったので、生後10日のちょっとしたのをクルマに乗せてみました。退院の日以来ですね。
え？私？もちろん半休とりました。代休取得です。
BMW E46 318i + レーマー ベビーセーフプレミアムのフィッティングは問題なしです（当たり前か）。
↑このような感じで取り付けます。
３点式シートベルトを引き出して、バックルに入れて固定。
ベビーシートサイドのガイド（両側）にベルトを通します。
ベビーシートの背面にある、ガイドにもシートベルトを通します。
はい、完成。慣れると速攻で出来そうです。
カンタンカンタン。
ヘッドハガーもあり、頭のホールドも上々。
今は調節機構は一番下なので、付属のクッションをおしりのところに入れています。
この辺の調節も簡単でクリック感もあり、やりやすい。
なにより、このままベビーキャリーとして持ち歩けるというのも便利です。
実に３週間位休んでなかったので代休を取得。
(;´ρ`)チカレタヨ・・・
クルマも１ヶ月くらいぶりの始動。
リッター幾らの時のガソリンなんだろ。
最近ホントクルマ使わなかったなー。
ウチの駐車場は立体駐車場の下段パレットなんですけど、
輪留めは、凹状になっている部分に、ガタンって後輪を落とすタイプなんですね、
それが、最近になって金属部分がテカテカになってきたんですけど、どうも具合がよろしくない。
スタッドレスも夏タイヤも両方なんですけど、雨が降ってトラクションが不足すると滑って車庫からの脱出が困難になるんですよ。
応急的には、段ボールを挟んだりしてしのいでいたんですけど、さすがに対策せねばと、
滑り止めテープをホームセンターで探して買ってきました。
５０ｃｍで５５０円。１ｍ購入。
で、タイヤが当たる部分に貼り付けてみました。
効果抜群。一応、３Ｍ社製の野外向けのテープなので大丈夫だと思います。
丁度、耐水紙ヤスリを貼り付けたような感じ。
タイヤも固くなってきたのかもしれませんね～。
↓同様の物が楽天でもお求めになれます。
■＜セーフティ・ウォーク＞滑り止めテープ タイプD 白 50mm×5M
レーマーのBaby Safe Premium を試着。
BMW E46 318i セダンだと、こんな感じ。
特に干渉するような事はないみたいですね。
某ベビーザ○スでしたが、やっぱ商品知識が乏しくてなんとも説得力がない。
これは、アカチャン○ンポでも一緒。
ま、クルマなんて多種多様ですからしょうがないけど。
こっちも、いちゃもんつける為に行ってる訳ではないのでその辺は気持ちよく買い物できるように配慮。
・納得いかなかった点
① リヤシートベルトは３点式シートベルトだが、取説上で取付分類されているＥＬＲなのか、ＡＬＲなのか、ＥＬＲ／ＡＬＲなのか？そのどれでもないのか？
② 装着したが、ガチガチに固定できてない。これでいいの？
の２点。
店員曰く、
① わからない 多分、ＡＬＲだと思う
② こんなモン。固定感がほしければ、重たい奴を選べばどうか。
・・・・・(^^;)
で、しょうがないのでＤラーに電話。
サービス担当者曰く、
① ＥＬＲでも、ＡＬＲでもない。
② 純正は判るけどそれ以外は、今いる用品販売店に詳しい担当者がいると思われるので聞いてみては？
・・・・(´-ω-`)その詳しい人目の前に居ますけど
回答は得られたけど、なんとも納得いかなかったので、店員にお礼を言って終了。
とりあえず、他の物を見に店内探索。
で、帰ってきたのでググってみました。
ありましたよ、欲しい情報。
予備知識-----車のベルトの仕様に主に下記のものがあります。
・ELR…普段は自在に伸び縮みするがショックが加わるとロックがかかる
・ELR/ALR…普段はELRで自在に伸び縮みするが、ベルトを一旦すべて引き出すと、戻る方向にしか動かない(チャイルドシート固定機能ともいう)
とすると、うちのＥ４６ ３１８ｉ セダンのリヤシートベルトはＥＬＲと言うことですな。多分。
これで①は解決。
で、懸念の②
実用において、そこまでの強固な取り付けは要求されていません。ベビーシートは死亡率の圧倒的に高い正面方向のからの衝撃に対して、最も効率よく働くように設計されています。
適度な固定が出来ているかどうかの目安は、「走行中に勝手に傾いたり、ずれたりしない程度」と考えて頂ければよく、手で故意に動かせばどうしても動きます。完全な取り付けをしても、左右方向には多少ぐらつきが残りますが、安全性を左右するものではありません。正面方向にずれないことを目的としています。
背中を回るシートベルトもロック機能なしではゆるゆるで心もとなく感じるかもしれませんが、シートベルトが背もたれを直接サポートしていますので厳密なテンションがなくとも、衝撃時には有効に働きます
なるほど。そうなのか。
では、あの店員の言う「この取付でＯＫ」と言うのは合ってたんですな。
ただ、「重い方がいい」には賛同できませんけどね。
だいたい、絞れてきました。
おそらく、レーマー＋マクラーレンで決まりでしょう。
しかしこの店、気さくに声かける女性店員にマクラーレンについて質問したんですけど、何とも・・商品知識が乏しい。
先日、銀座ファミリアでしっかりと説明受けてきたので間違った事言ってるのが判ったけど、知らなかったら勘違いしますよ。ホント。
無知は罪。
うちのE46 318iのクーラント漏れは解決しました。
土日しか乗らないので、土曜日取りに行くということでお願いしていたんですけど、金曜日の夜に作業したんでしょうなぁ、夜に電話があって、別の所から“も”、漏れていたとのことで、ちょっと時間が欲しいと連絡がありました。
で、当初の診断のヒーターの温水ホース（ウオーターホース）とダブルパイプの交換、その他部品（クランプとかクーラントとか）＋作業費。こっから、値引きが入って４万円という請求でした。良心的。
値引き入れてくれたので、嬉しいですね。助かります。
ま、ホース類はいつか逝ってしまうのもの。安く交換できたのでヨシとします。
まぁ、実は気になってたんですよ。駐車場のパレットの上に液が漏れているのは。
雨とかで薄まってたんで、エアコンの排水かと思ってたんですけど
やっぱり何か漏れてますな。エンジンオイルでは無さそうだし・・・
場所は、助手席側（右ハンドル車ね）のタイヤとキャビンの間だ辺り。
覗き込んでみたら液がカバーを伝って垂れてます。
一応、コーションランプ点灯してますが、走り出したら消えました。
クーラント不良のようです。ホースかな・・。ヤバイ。
ま、ホース亀裂にはまだ早いので漏れでしょうけど。
もし、亀裂だったら圧かかったら一気ですのでDラーに電話して
入庫することに。
ということで、
E46 ３１６ｔｉ が本日のクルマ
一応、平日は使わないので、今日一日だけの使用ということでお借りしました。
後ろが短い分、結構身軽な印象。１．８Ｌのエンジンで過不足無しという感じです。
シンプルな佇まいなので、派手な色のほうが似合うかもしれません。
まさに必要にして十分な感じでしたね。１１６ｉに乗ったときよりイイ感じを受けました。
７万２千走行ですけど、まだまだ元気いっぱい。
Dラーの社有車で丁寧に扱われてはいないでしょうけど、走行時に違和感はありませんね。こういうのに乗るのって良い経験です。
おっと、電話。
入庫して１時間でサービスから電話がありました。
対応いいねぇ。
ヒーター部分に繋がるホースの根本からの液漏れとのこと。サービス担当者はにじみを確認できたとおっしゃってましたよ。
ホース交換と工賃で２万６千円くらいと伝えられました。
外車だから色々有ることは想定してますけど、一応初めてのトラブルってとこですね。思ってたよりは少ないけど、無いに越したことはないですよね・・・
次は、運転席のパワーウインドーがちょっと怪しいので修理費でも貯めておくことにします(^-^;
現実的な事を言うと、一応、３シリーズなので部品は３シリーズ価格。
もし、５・６・７となれば部品価格もアップしますので身の丈にあったシリーズをチョイスしないと結構たいへんです。
一応、趣味車＋ファミリーカーの位置づけで購入してますので、カスタム的な事も魅力はありますけど、正しく機能してなんぼだとおもいますので、メンテ時に困らないように心がけてます。クルマにつぎ込む程余裕無いですしねぇ。
ウチはやっとこさ３１８乗ってる身分なので、イイ子でいて欲しいなぁ・・・と願うところでございます。
花粉だらけのクルマを洗う。
そう、例の仕事が終わったので代休を取得。
今日は、中途半端に休みをとりました。月曜か金曜ではないのは良心。そして、携帯から連絡をとって仕事するのは自分のため(^-^;
身重のヨメちゃんを会社に送って、ふらりとガソリンスタンドへ。
ガソリン大して減ってないけど、洗車したかったからね。
しかし、シャンプー洗車で４００円ってスゴイ。ありがたい。
しかも、拭きあげてくれてだもんね。さすがにホィールは洗ってくれないけどこれなら大満足。自分で洗うより速くて、綺麗。申し訳ないから通うことにする。
桜の開花宣言もあったし、今日はいよいよ夏タイヤに履き替えしようかな～。
とりあえず、部屋からタイヤを降ろして積み込まなければならないのでオウチへ帰る。
最近、ほぼ３食作ってるので（自画自賛）家事も全部こなします。
あ、昼もお弁当持たせてますからちゃんと３食ですよ。エヘン(・∀・)
よって、帰ったからってそのままタイヤ積んで出かけませんよ。洗濯っ機２回まわして、掃除機かけて、お昼ご飯付くって食べて、、、、、出かけます。
２０度越えた今日。ふうふう良いながらタイヤ積みます。春です。
というか、
すでに初夏。(^-^;
やっとこさ、タイヤ屋さんへ。
タイヤ屋さんにはカールソン（Carlsson）のフルキット組んだＳクラスがカールソンのでっかいホィールを組まれるのを待ってました。
身の丈に合わないようなお店ですが、料金は良心的。こういうお店好きです。
観察しているうちに、タイヤ換装終了。今年は全然走らなかったからタイヤ減らないねぇ。
↓はい。夏仕様。
やっぱ、この姿が一番いいね。
でも、毎度の事ながら轍にハンドル取られやすいし、パワー喰われている感否めませんな。
でも、、、いいか。
このところ、超忙しくてブログをさぼってたので、先週の土日の話。
いよいよ318ｉクンも冬支度。
スタッドレスに入れ替えです。
重いホィールをクルマに積んでタイヤ屋さんにて交換です。
バイクとかは自分で弄ってバイク屋には任せたくないワタクシですが、クルマは結構人任せです。
一度は、フロアジャッキとウマと・・・と考えたんですが、それを置いておく場所とか考えるとタイヤ屋さんで人にやって貰って３，１５０円の方が良いような気がして、とりあえず今はそうしてます。ついでに、軒下でホース借りて、それまで付いてたタイヤを洗わせて貰っているので時間も考えると、まぁ悪くないと。
↑このあとＥ９０ ３２３ｉに取り付けられるホィール。１７インチとのこと。
ランフラットが固いのでこちらに履き替えるそうです。
そして、翌日１年点検にだして、１週間経過。
昨日、引き取りに行ってきました。
クルマとしては４年目となります。
今回は、交換して２年経ったのでエンジンオイル・フィルター交換、タペットカバーガスケット、バキュームポンプＯリング交換、ブレーキオイル交換、ワイパー交換、エアコンフィルター交換、バッテリー交換＋１年点検費用で、１０２，０００円でした。
総額で見ると、国産の１年点検と比べて高いと感じますが、バッテリーも交換してるし、オイルも２年交換してないし、ヘッド周りのガスケット交換してるのでこんなモンかな。それほど高いとは感じませんでした。
いよいよ今年も残りわずか。
年末年始は、運転が怪しいクルマが沢山走っているので気をつけなきゃね。
あ～、、もう土曜日です。本当に１週間経つのは早い。
こうしている間に、人生はどんどん過ぎていく・・・
約束通り、サービスに出頭してクルマを預けます。
待つこと、小一時間。・・・・・小一時間？？
無事に取り付けられています。
「取り付きました。取付にコツがあるらしく、斜めにして差し込んでいくとのことでしたが・・・どうしても入らないので、ナットを削って薄くして取付ました。」
「（＾＾；）え～！スゴイ大変でしたね。そりゃ。」
そう、部品担当のサービス氏ナットを加工して取り付けていたのです。そうかぁ～。そりゃ大変でしたな。通常のメッキのテールパイプトリムだと動きは良い（コッチをチョイスするケースが多いようで。）ので触ったことあるのだが、この黒いタイプは滅多に見ないそうです。なので、ちょっと差があるのかもしれないと含ませていました。
ん～ロット不良かな？まぁ、もう何か無い限り取り外す事はないと思いますので取り付いたのでヨシとします。
色々いじってて思ったのですか、マフラーの内壁がとても綺麗。ススの類が一切付着していません。ちょっと感心。
せっかく洗車して綺麗になったので仕上げとして、先日破損させ外したっきり、そのままにしていたＥ４６純正マフラートリム（ブラック）の新しい奴を付けようと、マフラーに差し込むんですけどどうにも付かない。
たしか、差し込んでネジ締めるだけだったはず。
どうも、ロックするネジのナット部分が当たってその先に入って行かない。
ん～、斜めにしたり傾けたりするんですがナットの頭部分が入る所が限界で、「もしや、加工不良なんじゃないのぉ？」
と、思い始めたところで日没。
とりあえず、Ｄへ。
若い子２人で色々やってくれたんですが、「サービスに行きましょう。」と言うことに。
で、サービスマンがちょっとやってみて、「私が付けて来ますね。」と入庫。
しばらく待つこと数分。
クルマが戻ってきた。
あ～、付いてる。
おお。さすがプロ。トリム修正でもしたんですかぁ？とか思いながら、
「どうやって付けたんですか？」
と聞くと、種明かし。
「・・・・・ネジで留まってないですねぇ。」
サービスさんによると、年式によっては差し込みなんだそうだ。
が、しかし！
が！！！しかしですよ！！！
以前付いてた奴はネジ止めでしたよぉぉぉぉ！
納得いかないので、「確かに、固定されているけど（マジで手で回らないくらい固定されている）、本当にコレで良いんですか？」とワタシ。
「パーツ庫の在庫にブラックじゃないトリムですが、在庫が有ると思うので取ってきます。それと比べましょう。」
ということに。
ま、この時点で「別にコレでもいいかな。」と思い始めてたんですけど、サービスさんが持ってきた在庫を見ると、やっぱりナットのよけが大きい。
個体差と言う可能性もあり、部品取り寄せますので来週来て欲しい。ということに。
自分としては、取れないから良いんですけど、脱落して後方車両に接触して事故にでもなったら不安なので念のため来週行くことにしました。
ということで、続きは来週。
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ここのところ、週末天気が悪かったり、出かけたりでタイミングを失い洗車しない期間が長かった。
よって、当たり前のようにホィールが見事に真っ黒。ボディはなんとか見られる程度なんだけどねぇ。
中も、あちこち出かけたお土産（小石とか）が沢山（＾＾；）
今日はカナリ気合いを入れて掃除しまっせ！
ふぅ～、綺麗になった。
綺麗になったと思ったら、曇ってきたよ。
とりあえず気が済んだのでＯＫとする。
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六本木ヒルズの駐車場に入れたときの写真です。
クルマが横に移動するのは面白いですよ。
|彡サッ
って感じです。
なんか、仕舞われた感じ（笑
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時間が経って、曇りは取れました。
ん～～～～～。微妙。
で、ディーラーに問い合わせしたんですよ。写真貼付してね。
で、回答来ました。
＞ ライト関係のくもりについてですが、添付写真を拝見する限り
問題無い範疇かと思います。今のところ、これといったくもり対策
は無い模様です。どの車両もだいたい同じような感じです。
晴れた日が２～３日続いても、くもった状態が改善されないようですと
何か不具合があるかと思われますので、一度チェックする必要がありますが
現段階では、問題ありませんので、ご安心いただいて大丈夫です。
とのこと。
あ～そう。でも、内部に水分があって、外との温度差で曇るんでしょ？パッキンは入っているけど、レンズがボディに爪で止まっている感じで、密閉構造では無いのは知ってるけど、構造上しょうがない部分があるんですか？？ むぅ・・・。
まぁ、良いんですけどね。気になったら自分で直すとしますか。
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クルマを久しぶりにしげしげと眺めたんですが、
ウインカーが曇っています。
う～ん、台風だ夕立だって雨沢山降ったから湿気が侵入したんだろうな～
ご丁寧に両側。
少しずつ取れてきたけど、何とかしなければ。
BMWってライトの曇りとかフォグの曇りとか結構報告されてるけど、
何でなんだろう。
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あ、そうだ。と思い出して、ディーラーの担当にメール。
やっぱりサマーキャンペーン中だったので用品２０％オフでした。
前に、ちょっとヒットしてしまった↓コレ。発注しようと思ってたんですよ。
テールパイプトリム（ブラック）。たぶんネジ効いてないし。脱落したら後続に危険ですよね。
ついでに、ホィールクリーナージェルとプラスチッククリーナーも頼んでおきました。
本日、すぐに発注の返事と、納期、価格の回答が来ました。
迅速な対応。見習わなくてはね。
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帰りの東名で大井松田辺りの事故渋滞にはまりながら、ボサーっとしていたら視界に、いかにも未発表新型車両の夏の渋滞テストですよってなクルマを発見。
おぉ、しかもコレは！ＢＭＷ！
すかさず助手席のヨメちゃんに撮って貰いましたがブレブレですな(^^;)
やや、これは噂の１シリーズクーペと１シリーズコンバーチブルかぁ？
いよいよ、日本導入か。
ああ、これは１シリーズコンバーチブルですな。
・・・しかしまた、これは(^^;)
マガジンXとかに載ってそうなくらいの偽装ですな。逆に目立ちまくり。
後ろに続くは、１シリーズクーペ。Ｍスポですかね？コレは。
こっちは品が良い印象。偽装はＢＭＷエンブレムとフロント周りくらいですか。
一人で興奮していたんですが、ＢＭＷに興味のない周りのクルマの人たちは特に関心のある様子ではなかったですな。・・・まぁ、当たり前か。
本当は、もっと横につけて観察したかったんですが、いかんせん渋滞中。無用な車線変更やイレギュラーな動きをしたくなかったのでコレまでが限界でした。
昨日、プランを決めたので行き当たりばったりの旅ですが美ヶ原にいます。
天気及び景色抜群。
皆さんのおかげで
本日で無事に二周年です。今後ともよろしくお願い申しあげます。m(__)m
公私ともに忙しく、最近ちっとも洗車出来ず。
来週から夏休みだし、昨日祭りだったので、今日は実家で洗車と母親のパソコンの手入れ。
前に洗車したのは、いつの日かっていうくらいホイールが汚い。(ノ∀`)アチャー
赤黒い(-_-;ホイールをゴシゴシ。
ボディは相変わらずコーティングのおかげで手入れ楽々。
洗車時間のほとんどをホイール洗いに費やす。もっとマメに洗ってればそんなことないんだが、しかたないよな。やって無かったんだし。
低ダストパッドっていう選択もあるけど、わりと純正主義なところもあって、今のところ計画無し。
だいたい、ハイパフォーマンスならまだしも、ダスト軽減っていうのが主なセールスポイントっていうのももそそらない。
次の点検には、ディスクもハッドも交換だろうが、今のとこディーラーで純正交換でしょうな。
まぁ、それはおいといても、久々に洗車した後に雷雨っていうのはひどい
(´Д⊂グスン
ホント、前々から思ってたんですけど、
白いＸ３のＭスポって、
スターウォーズの白い兵士、そう、ストームトルーパーに似てません？
ほら、なんとなく。
見えてくるでしょ。
え？
来ない？
そうですか。
雨ですが、髪の毛切りに外出。
実に二ヶ月ぶり。
さっぱりしました。
雨スゴいですね。台風の影響でしょうか。
そんな中、うちの318クンは良く走ってくれます。
ハンドリング最高でした。切ったら切った分曲がるっていう感じ。BMWの味付け素晴らしいですなぁー。
釣りトリップで、下手こいた～～
ってことで、初怪我っス。
４名乗車＋トランク荷物満載でちょっとスロープ状になったところで、Ｕターン。
「ザシュっ！☆」
おおぉ・・・・あらぁぁぁ・・・・と心の中で思ったけど、あんまり気にするのもみっともないので、我慢して休憩地点まで。やっぱり、割と低い車高に、人と荷物満載だと普段みたいに運転するとこうなるんですね。油断しました。
やべぇなぁと思いながら下を覗き込んでみました。
どうやら、コレが当たったみたい。マフラーカッターの取付ボルト。
バンパーなど下回りは無傷。
まぁ、ホッと一安心。走り回ってるから傷は気にしていられないんですけど、出来るだけ避けたいじゃないですか。
同行の他のクルマに乗ってた人に「さっき擦ったでしょ？」って言われたので結構音したみたい。
こんど、用品オフの時に買っておくことにします。
でも、下回り覗き込まないと全くわからない部分です。どうでもいいっちゃーどうでもいい部分ですな。幸い。
ＢＭＷのバイクってよく知らないので間違ってるかもしれませんが、
きっと、R1200Rっていうモデルで、１７０万くらいする奴でしょう。
平気で路駐してあります(^^;)
フロントの機構とか結構凝った作りになっていておもしろいですね。
特徴のある水平対向エンジンも外観のポイントになっています。
乗ったことも無いので全然わかりません。
どんな感じのバイクなんでしょうね。
まぁ、恒例となってます宝塚。
クルマで動くのが好きなヨメちゃんなので、当然のようにクルマ。
日比谷の東宝ツインタワービルの隣にある、日比谷マリンビルが便利。
2000円で一日中。しかも出し入れ自由。
ちなみに東宝ツインタワービルも駐車場があって、
| 営業時間 | ８時～２３時（日祭日は２２時３０分） |
| 料金 | ３０分 ２５０円 |
東京宝塚劇場、日生劇場、帝国劇場ご観劇のお客様は、半券ご持参いただければ、当日に限り駐車料金1時間無料サービス実施中。
なので、場合により使い分けって感じですかね。
-追記－
今回停めた日比谷マリンビルでの出来事。
帰るとき、「１台出庫するので少々おまちください」といわれて待っていたんですけど、
大排気量とおぼしき野太いエンジン音がして、出来てたクルマにビックリ。
７４５ｉかぁ～。スゲー。こんな大きいのも入るんだ。
セルシオ、シーマクラス可と書いてあるけど、本当に大型乗用車が出てきて驚きました
夜のドライブのお供、インパネの照明ですが、
久しぶりに、輝度調整のVRをぐりぐり。
中途半端に真ん中よりチョイ上へんにしてたんですけど、
一番明るくしてみました。
ん～今はこれがイイ感じかな。
しかし、このアンバーの照明って格好良いなぁ。
トヨタ系は水色とか白っぽい感じですよね。
このアンバー一色ってBMWぽくて好きな部分の一つでもありますね。
Ｅ３９はＥ３６と比べて、台数はかなり減ってきましたね。
Ｅ６０を見慣れると、Ｅ３９はちょっと落ち着いたデザインって感じ。
アグレッシブな感じのＥ６０と違って、ローインパクトでスポーティな感じの演出って感じですね。この辺りの年式に共通した都会的な感じはまだまだ健在ですね。
よくよく見てみると、内装やボディデザインはＥ４６に通じる部分は多いのに、Ｅ４６とは全然違った印象を受けます。
最近９０の勢力が強くて（現行だから当たり前か（＾＾；））、街でよく見かけるようになりましたね。
３１８に乗っているせいもあって、かなりBMW好きになってしまったので、街で視界に入ったBMWは必ずチェックしているんですが、最近気になるのがE36。
色褪せませんなぁ。時間が経っても古くならない良いデザインだってわかりますね。
E36のクーペの発売は９２年５月なので、１５年も経つけど全然イケますね。
シャープな印象も相変わらずだし、スポーティな格好いいデザインだなぁ。
朝から雨の中、M6に遭遇。タダでさえ珍しいM6。通勤で使用ですかぁ～うらやましいッスね。
と、思ってたら昼前にアルピナB3と遭遇。見た目に派手さがないので普通の人は何とも思わないんだろうな。通向けって感じですな～。
この後も、M5に遭遇したりしてなかなかプレミアムな一日でした。
会社の友人のお父さんのお友達（遠い！）がM6を購入したらしく、ゴルフ場で乗せてもらったとのこと。いいなぁ。
昼過ぎに来ると言っていた、弟クンがなかなかやってこない。
「・・・・・洗車だな。とりあえず。」
ガラス系のコーティングがしてあるので水洗いで終了。とても便利。かれこれ３年位経つが、まだまだ水はじき十分。ツヤも良い感じ。
ホィールのブレーキダストも純正のホィールクリーナーでゴシゴシ。
室内も掃除機でビューーーン。
「・・・・おわっちまった。」
となると、あとはコレでしょ。メッキモールのくすみを取ろう。
↓これも純正のメタルポリッシュ。BMWの純正洗剤系は良い物が多いな。値段もカー用品店のモノとたいして変わらないし、効果もなかなか。
くすんだ部分をコレでこすっていきます。白くカビのような錆がでています。
はい。ゴシゴシ後。かなり綺麗になりました。仕上げにワックスをちょっと塗っておきます。
日陰で撮ったから暗い写真ですけど、結構綺麗。
改めて思う。
ん～、格好良いクルマだ（笑）
雪山トリップは打ち止めだし、いくらなんでも、もう雪降らんだろ
っていうことで、タイヤ入れ替えました。
タイヤ屋さんへ朝一から出かけて、時間の有効活用。
入れ替え中、社長と雑談。E46用の用品がお買い得との事。M5ミラーウインカー付きとか、カーボントリムとか半額くらいになってた。
現行はE90だしねぇ。こういうのやる人は、既に最新型に乗ってるだろうね。
ワタシはいいや(^_^;)
前回から味をしめて、タイヤ屋さんの軒下でホースかりて、外したスタッドレスを洗う。洗えない内側とか凶悪に汚れてます。結構マメに洗ってんのに、プチプチと塊になってるブレーキダストが。きちんと落とさないと、ホントに落ちなくなるな(・ω・；)
家でやるのと違って、エアーガンとかあるから乾燥させるのにスゴい便利。
スタッドレスくん。さあ、来シーズンの雪山まで休養してもらいますよ。
今年も無事に３１８の日がやってきました。
今後とも手のかからないイイ子でいて欲しいものです。
入手当初は、人生初の輸入車と言うことで、なんとも落ち着かない日々を過ごしましたが、購入の決め手となったリニアな操舵感といい、見た目の良さ（コレは好みですな）といい、買い物としては間違っていなかったな。
初めて乗った頃の印象と今の印象がほとんど同じというのもスゴイ。少しは飽きてくるのかと思っていましたが、乗れば乗るほどに好きになるんですよ。このクルマ。
賛否分かれるＮ４２型バルブトロニックの４気筒エンジンですが、最初のころの振動や音も、２万キロを超したあたりから無くなり（気にならなくなったというのもあるけど）、たまにエアコン作動時のアイドルアップの振動が伝わるくらいで、その辺りの不満は無くなりましたね。燃費もいいし、トルクの出方も良いと思います。なにより、エンジンの回転が上昇する時のフィーリングと音が何とも良い。
生活に余裕があってクルマにこれ以上の道楽ができるなら、３リッタークラスの３シリーズも魅力的ですが、今のところ、このエストリルブルーの３１８ｉが気に入っているしね。末永くよろしくお願いしたいですね。
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出光で給油ついでに、ドロドロのクルマを
泡ムートン手洗い洗車してもらいました。
二人がかりで、1680円。
ピカピカo(^-^)o
いつも、自分で洗うのですが、初めて洗ってもらいました。
雪道走ったから下回りも気になってましたので。
なんか、自分で洗うより綺麗かも(^_^;)
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SAに入った時点でなんともオーラを出しているクルマを発見。
あ～Ｍ５だ。
やべー格好イイ。スーツの男性が忙しそうに携帯電話で話して走り去っていった。やっぱりＢＭＷは働く男によく似合いますな。
最近ウチのヨメちゃんもお気に入りの５シリーズ。土曜日には白い５シリーズのＭスポを見て「次は５シリーズにしようね。」
・・・・・(^-^; ムリだ。それは。
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本日車検終了。
雨の中引き取りに行ってきました。
予告電話通りの予算で仕上がりました。
BMW２年定期点検 32500円
車検代行手数料 11550円
総合検査料 11550円
スチーム洗浄料金 9450円
発煙筒、パーツクリーナー 735円 1680円
重量税 37800円 自賠責 30680円 印紙 1100円
リサイクル料 17710円
オルタネーターベルト交換 1050円
Vベルト 5922円
ワイパーブレード交換 1050円
ブレードラバー 1365円×２
バッテリー充電 1050円
テールランプ交換 1050円×２
ロングライフバルブ 819円 ×２
で、総額１７０，３４５円。
別で、サービスフリーウェイで
パワステオイルにじみによる予防交換でパワステポンプ交換とワイパーリレーモジュール交換でした。
特に大きな交換もなく、健康そのもの。これからもイイ子でいてね。
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ドライブから帰ってきて、すぐその足でディーラーへ。
カーボンがあしらわれたボールペンと、卓上カレンダーとカレンダーをいただきました。
ボールペンなかなか格好いいッスね。
カレンダーはクルマに積んでもらいました。
さて、初めての車検になるわけですが、現在までに、対策されていない不具合は無く、強いて言えば、ブレーキング時にジャダーがある、今日気が付いたファンベルトの小さな鳴きは申告しました。
この車検はサービスフリーウェイが適用されるので費用的には押さえられるわけです。
車検後、切れるわけですが、今後もいい子でいてくれるように予防メンテナンスしましょ！
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と、言うことで、
スタッドレスに交換です。
タイヤ屋さんのスペースを借りて夏タイヤ洗浄の後しまいました。まもなく冬ですなあ
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中華居酒屋で旨いオイスター炒めを肴にビールを飲んで帰ってきたのですが、
「おぉ～BMW。しかも６しりーずだ。」とか思ってたら、「ん？ホィールがアルピナ・・・ありゃりゃ。こりゃB６！」
ってことで携帯を取り出して撮影。
オーナーさんと目が合ってしまいました(^_^;)恥ずかしい。
車両本体価格で１９９５万円もする（値段の事を言うのは無粋ですな）このクルマ。
所有していたなら、飲まずに帰ってドライブでしょうな。
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前の宿から、持参したPCで、格安宿泊サイトにアクセス。そして次の宿を予約し、小野川湖近くのペンションで１泊。グランデコが最寄りのこのペンション。冬はスキー客でにぎわうみたいです。
↑夕飯はこんな感じで、ボリューム満点。ああ、旅行は何時だって食べ過ぎ。
最近のペンションは設備がいいですなぁ。私が学生のころのペンションのイメージだと子供だましでしたが、今は料理もおいしいし、初めて泊まったので。なれなれしくしないで適度な距離も取ってくれるので、ホントに居心地が良かった。
朝になって、今日は祝日なので、ちったー混雑するんだろうと思っていましたが、朝のズームインで、交通情報を聞いてびっくり。朝７時の状態で、中央道元八王子バス停から２０数キロ渋滞とな・・・。いったい何時に家出てるんだ？？この人達。しかも早く出ても渋滞かぁ。そして東北道は宇都宮で日光に向かうクルマで大渋滞。たまたま休みが取れたので私たちはゆっくり過ごしているけど、あれにはまっていたと考えるだけで恐ろしいです。
で、ゆっくり朝食をとってチェックアウト。
檜原湖から、磐梯山方面へ。
快晴です。
まだ時間も早く、ワインディング独り占め状態です。
写真後方に映る山が磐梯山。
318iクンもなかなか走るでは無いか。つくづく運転していて楽しいクルマですなぁ。
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磐梯吾妻スカイラインを抜け、磐梯吾妻レークラインに。
文字通り、秋元湖、小野川湖、檜原湖を抜ける道です。
途中、五色沼に立ち寄りました。じつは、知らなかったのですが、
吾妻小富士の近くにあるのが五色沼だと思っていたのですが、こっちにもあるんですね。
ただ、こちらのは毘沙門沼を始め、大小数十の沼があってコレを総称して五色沼と言うらしい。
(-_-；)ヤヤコシイ。
ココまで来ると観光客が多く（と言っても平日なので少ない）、観光バスが多数。
特に中国からの観光客が多かったかな。
写真は毘沙門沼なんですが、水中の生物や鉱物の粒子、光の屈折などの要素が合わさり色々な色になるとのことです。
近くにはスキー場も多く、有名なグランデコ、裏磐梯猫魔スキー場などが。昔、猫魔には行ったことがあるなぁ。スゲーな、昔のオレ。今冬に行けって言われても遠いから断るよきっと(^^;)
せっかくなので、グランデコを冷やかしに。
途中、小野川湖で美しい夕暮れに遭遇。あああ・・・・良い旅だ。
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